文爱 聊天 十月销量再破记载，比亚迪的诀要就藏在三季度报里|星车场

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记录是用来冲破的。

刚刚曩昔的10月，比亚迪以502657辆的成绩，创下单月突破50万辆的行业新高，问鼎全球新动力汽车商场的大势已无东说念主可挡。从2022年的单月20万辆，到旧年同期的单月30万辆，再到如今的单月50万辆，比亚迪一次又一次的冲破全球新动力汽车商场记录，这背后，是专项政策同一下的商场教育，是出海政策现实中的全球爆发，更是研发筑底后的时刻井喷。

恰是中枢时刻的抓续颠覆，让比亚迪和以往大为不同。如今，比亚迪已和中国新动力汽车产业一样，基本已毕商场化发展，迈入高质地增长新阶段。一周前，比亚迪发布2024年前三季度事迹；其中，第三季度营收达到2011亿，初度单季度营收超越特斯拉；前三季度累计营收达到5022.5亿，双双创下历史新高。外界景仰的盈利上，比亚迪前三季度净利润达到252.4亿元，同比增长18.1%。

无谓置疑，岂论是产销边界如故标的质地，比亚迪齐是当之无愧的“全球最强新动力车企”。

研发更变，单月销量转换高

产销边界破记录、营收利润双增长，这是比亚迪抓续多年高额研发参加应有的收货。

最新三季度财报数据显现，比亚迪前三季度累计研发参加高达333.2亿元，同比增长33.6%。手脚对比，特斯拉前三季度累计研发参加为32.64亿好意思元（约合东说念主民币232亿元），与比亚迪进出100亿元。尽管比亚迪在本年三季度才已毕对特斯拉单季度营收的反超，但在研发领域，比亚迪早已超越特斯拉，致使是发轫全行业。

2023年文爱 聊天，比亚迪全年累计研发参加大幅攀升至395.7亿元，是2019年的近5倍。恰是在这一年，比亚迪研发参加首度发轫特斯拉约100亿元。淌若再往前追念，就会发现比亚迪研发参加额度终年高于净利润边界。

财报数据显现，从2011年于今，在曩昔的14年里，比亚迪有13年研发参加高于净利润，偶而候致使是同期净利润的几倍。逝世当今，比亚迪累计研发参加已超1600亿。Wind数据显现，本年前三季度，在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发用度名按序一，实至名归的“A股研发王”。

十余年如一日的高额研发参加，让比亚迪在混动领域一骑绝尘，占尽商场先机，更让比亚迪在竞争强烈的商场环境中，凭借着第五代DM、刀片电板、云辇、易四方等中枢时刻保抓着竞争上风，迎来丰充时刻。

1-10月，比亚迪累计销量超越325万辆，同比增长37%，累计销量已超旧年全年，并大幅发轫特斯拉，正在全球商场努力赶超丰田、大师。其中，比亚迪国内累计销售新车274.78万辆。国外商场上比亚迪相同渐入佳境，1-10月，比亚迪乘用车国外售量达到329073辆，同比翻番。

弘大的商场事迹上风下，比亚迪依然在坚抓高额研发参加。造车于今，比亚迪累计研发参加已超越1600亿元，时刻研发东说念主员近11万东说念主，是全球研发东说念主员最多的车企，并正抓续加码智能化下半场。

智能加码，全球领跑正那时

据乘联会数据，本年10月国内新动力乘用车商场零卖销量预测达到115万辆，环比增长2.4%，浸透率约为52.3%；旧年同期，国内新动力乘用车商场浸透率仅有33.5%，中国新动力汽车产业领跑全球已成定局。

而在国内新动力乘用车商场，比亚迪依然配置难以撼动的上风。数据显现，1-9月国内零卖商场份额中，自主品牌商场占有率为58.8%，而比亚迪以15.8%的商场份额保抓着完全发轫。另可预料的是，在改日将有更多的结伙品牌商场份额被以比亚迪为代表的中国品牌新动力汽车逐渐代替，有着显豁时刻上风的比亚迪将拿下更多商场份额。

固然，国外推崇国度汽车产业历程百年发展，产生了大师、丰田这么的优秀全球车企集团，各自齐有着深厚的时刻底蕴，在电动化领域追逐比亚迪等中国车企并非弗成能。

着眼更远的改日，中国车企如安在全球汽车商场保抓竞争上风，又该如何确保引颈地位？比亚迪依然给出谜底——接续保抓高额研发参加，夯实电动化时刻上风，确保智能化科技发轫。以电动化时刻发轫为基础，比亚迪正加码参加智能化，加快鼓舞企业的高端化、全球化发展进度。

翻阅三季度报数据就会发现，比亚迪本年前三季度333.2亿元的累计研发参加，较同期净利润逾越了足足81亿元。从主流上市车企2024年半年报也省略看到，比亚迪的研发参加的确等于长城、理思、平静、长安之和。这些远超外界思象的研发参加，大多将流向智能化领域。

明确发力整车智能的比亚迪，在智能化领域依然推出璇玑架构、DiPilot +数字序列和天使之眼智驾三大时刻品牌。同期，比亚迪在智能化领域的垂直整合已基本成型，全栈自研的天使之眼智驾，便是全球首款完全由整车厂商自研、缠绵和坐褥的高阶智能驾驶系统。

值得疑望的是，依托电动化、智能化时刻上风，比亚迪打造的腾势、方程豹、仰望三大高端子品牌势头正猛。1-9月，三大高端品牌累计总销量已超4.38万辆，同比增长22.4%。在全球化赛说念，比亚迪不单是是获取销量发轫，更庸俗进入全球96个国度和地区，并在乌兹别克斯坦、泰国、巴西和匈牙利投资建造新动力乘用车工场，为更深档次的全球原土化“打前站”。

可见的改日，中国新动力汽车产业引颈全球是难以改变的趋势，而“研发之王”比亚迪，必将凭借中枢时刻上风和垂直整合技艺逐鹿全球，鼓舞中国新动力汽车产业已毕从电动化抢跑到智能化领跑的诊疗。

让趋势形成事实文爱 聊天，比亚迪只需要少许点时候。