人妖 porn 天下主流车市丨东盟最强经济体印度尼西亚（4）投资热土

中国企业投资入驻情况人妖 porn

因其巨大的商场，相对较低的劳能源老本，以及丰富的原材料供应等要素，印尼已成为东盟 10 国中最具诱骗力的投资贪图国之一，中国车企和电板厂商等正在把印尼看成紧迫战术商场进行布局和投资。

凭据盖世汽车商议院的梳理，当今投资印尼建厂的中国车企包括比亚迪、‌五菱、‌奇瑞、‌赛力斯等。

具体来看：

五菱：2015 年 8 月，五菱端庄进驻印尼西爪哇省，是第一家弱点印尼商场并在当地建厂的中国车企，2017 年 7 月，占地 60 公顷、投资 7 亿好意思元、可年产 15 万辆的印尼五菱主机厂和供应商园区端庄建成，死一火当今，五菱印尼工场已出产超越 14 万辆汽车。

赛力斯：2018 年 4 月，SOKONINDO ( 小康印尼 ) 全面启动运营，记号着赛力斯首个国外基地的成立，该名目投资限制达 1.5 亿好意思元，年产量可达 5 万辆。

奇瑞：2023 年 7 月，奇瑞股份国际公司印尼分公司执行副总司理曲继宗在中国 - 东盟新兴产业论坛上，先容奇瑞将分手在印尼、马来西亚和泰国建树工场，终了车型互补、上风互补，以促进东盟地区车型全笼罩。

一汽：2023 年 12 月，一汽安适与印尼国轩新材料签署《国轩高科印尼基地与一汽安适印尼电动重卡全面长远互助 MOU》，拟共同激动印尼属地化拼装线的建树。

比亚迪：2024 年 1 月，印尼经济统筹部部长晓谕比亚迪将投资 13 亿好意思元在印尼建树一家汽车工场，预期产能达 15 万辆。

哪吒：2024 年 5 月，哪吒汽车与印尼电动汽车制造商 PTNETA Auto 互助，以 CKD 口头（全散件拼装）端庄运转腹地化出产 NETA V-II。

长城：2024 年 6 月，长城汽车东盟区域总裁程金奎暗意，贪图于 2024 年和 2025 年在马来西亚、印尼和越南分手建立新的工场。

广汽埃安：2024 年 7 月，广汽埃安称首批整车出口至印尼的 500 辆埃安 AION Y Plus 在新沙口岸装船动身，并暗意，预测本年年底前后将终了印尼工场的建成投产。

这些车企正通过投资建厂、‌互助等方式，‌积极参与印尼的汽车商场，也带动了中国汽车供应链一同弱点国外。

以五菱为例，五菱进驻印尼建议共同互助建立汽车园区的决策，供应链体系内紧迫零部件企业一块"抱团出海"，创举全产业链沿途走出去的"印尼模式"。

与此同期，亿纬锂能、宁德期间、国轩高科等电板制造商也在印尼投资建树电板出产名目，以赞成印尼及天下电动汽车商场的需求。其中：

亿纬锂能：2021 年 5 月，亿纬锂能发布公告称，其全资子公司亿纬亚洲与永瑞控股、Glaucous、华友国际钴业、LINDO 将强了《印尼华宇镍钴红土镍矿湿法冶真金不怕火名目合伙公约》。凭据公约，各方开心在印度尼西亚哈马黑拉岛 Weda Bay 工业园区，建树红土镍矿湿法冶真金不怕火名目，限制为年产约 12 万吨镍金属量的产物和约 1.5 万吨钴金属量的产物，建树总投资约为 20.8 亿好意思元（约合东说念主民币 134 亿元）。

宁德期间：2022 年 4 月，宁德期间晓谕其控股子公司广东邦普下属公司普勤期间与印度尼西亚 PT AnekaTambang ( ANTAM ) 和 PT Industri Baterai Indonesia ( IBI ) 签署三方公约，三方将在印度尼西亚北马鲁古省东哈马黑拉县的 FHT 工业园区及印尼其他关连工业园区投资建树能源电板产业链名目，投资总金额不超越 59.68 亿好意思元。

国轩高科：2022 年，国轩高科与上汽通用五菱汽车印尼公司运转互助开采电动汽车，在印尼布局出产基地；2023 年与一汽安适达成互助。

瑞浦兰钧：2024 年 3 月，有音信传出瑞浦兰钧贪图在印尼建树公司首家国外工场，最快来岁投产。

此外，诸如青山控股、中伟股份等原材料厂商也相对活跃。

青山控股：2009 年进入印尼。2013 年 10 月，莫罗瓦利园区签约开建。2017 年运转，青山联袂中企华友钴业和格林好意思在莫罗瓦利、纬达贝两个园区开展新能源电板三元先行者材料制造名目。

中伟股份：当今，中伟股份在印尼建立四大镍原料产业基地，建成及在建产能限制达 20 万金属吨，已产出镍产物超 3.5 万金属吨。

贝特瑞：2024 年 8 月，贝特瑞的印尼年产 16 万吨负极材料名目一期端庄投产，名目一期的投资额为 4.78 亿好意思元。

从矿产资源、能源电板、汽车零部件到主机厂，中国汽车玩家正在印尼构建起了笼罩高下流的全方面产业布局，不仅为中国汽车产业在印尼的发展提供了新的机遇，也为印尼的经济发展注入了新的活力。

价值分析和建议

印尼连年来已成为天下投资者的新焦点。跟着一带一齐倡议的激动和区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）的实施，印尼的战术地位愈发突显，加之新能源变革的愈演愈烈，印尼正在诱骗无数外资涌入。

具体而言，从投资环境来看，印尼具有以下上风：

1）政局总体巩固，政府意思意思扩大投资并赓续放宽外商投资的准初学槛、简化审批经过，诱骗外资涌入；

2）当然资源丰富，其中包括如石油、 橡胶、铝、镍、铁等汽车产业关键资源；

3）地舆位置紧迫，位于亚洲和大洋洲、太平洋和印度洋的交通重要，法例着关键的国际海洋交通线；

4）东说念主口盛大，东说念主口结构年青，有丰富、低价的劳能源和纷乱的年青消耗商场；

5）商场化进度较高，金融商场较为绽开；

6）印尼政府勉力于改善基础模范条款，出台中遥远经济发展计较，效率推动交通、通讯等大型基础模范名目建树，便于外资投资发展。 

虽然，投资印尼也濒临着诸多挑战。

1）印尼的政策强调电动汽车零部件的腹地化出产。中国汽车企业在印尼投资设厂时，需要斟酌如何与腹地供应链整合，终了政策要求的腹地化率，并可能与印尼 INDOMOBIL 集团等当地企业进行互助。

2）印尼汽车商场遥远由日系品牌主导，中国汽车企业在此环境中要获取存身之地并非易事。尽管五菱等品牌已取得一定商场份额，但与树大根深的日系品牌竞争，仍需不停立异和擢升产物竞争力；

3）印尼正在加快新能源转型，不仅有中国汽车企业看好印尼商场，韩系、好意思系以及欧洲车企也在积极布局。在这场新能源汽车的商场竞速中，中国汽车企业必须保握先发上风，加快布局和出产顺序来霸占商场份额；

4）斟酌到印尼由超越 17000 个岛屿构成，建立有用的销售和处事网罗是一大挑战，势必濒临着极地面参预；

5）印尼基础模范不够完善，终点在电动汽车充电网罗建树方面，需要政府和关连企业的握续参预，以赞成电动汽车发展；

6）由于电动汽车在印尼的浸透率较低，企业在进入商场时还需要参预更多资源进行商场锻练，提高公众关于新能源汽车的领略度。

要而论之人妖 porn，关于寻求国外扩展的中国汽车企业而言，印尼是一个退却冷漠的战术要隘。印尼展现出极大的投资后劲，也存在诸多挑战。中国车企需要在保握绽开格调的同期，严慎分析商场风险，制定稳妥当地商场的遥远战术，以终了巩固发展。